Lösungen mit secuGrip

Risiken reduzieren, Sicherheit erhöhen!

Durch die hohe Reibung der secuGrip-Beschichtung liegt die Ladung sicher auf den Zinken, die Gefahr des Abrutschens der Last wird deutlich reduziert.

• Mit Strukturoberfläche gem. VDI 2700
• Sehr gute Rutschsicherheit, auch bei Nässe. DEKRA-geprüft
• Rutschhemmend durch die hohe Reibung der secuGrip-Beschichtung.
• Lärm-dämpfend durch das elastischen secuGrip-Material.
• Hervorragende Klebekraft in Kombination mit UHU PLUS ENDFEST 300

Kein Kratzer, keine Beschädigung!

secuGrip für das schonenende Heben und Lagern von hochwertigen Gütern.

• Mit Strukturoberfläche gem. VDI 2700
• Sehr gute Rutschsicherheit, auch bei Nässe. DEKRA-geprüft
• Sehr hohe Strukturfestigkeit
• Dauerhafte Sprühbeschichtung, für den permanenten Einsatz
• Auch gebogene und ungleichmäßige Bauteile können beschichtet werden.

Perfekte Ladungssicherung zusammen mit secuGrip

secuGrip kombiniert die hohe Reibung mit einer hohen Härte. Somit bleibt der Ladeboden weiterhin befahrbar mit Hubwagen und Gabelstaplern

• Mit Strukturoberfläche gem. VDI 2700
• Sehr gute Rutschsicherheit, auch bei Nässe. DEKRA-geprüft
• Sehr hohe Strukturfestigkeit
• Mit Laminat-Klebefolie schnell und einfach zu verkleben
• Hervorragende Klebekraft in Kombination mit UHU PLUS ENDFEST 300

Nachhaltig durch deutlich längere Lebensdauer

Holzbalken mit secuGrip-Beschichtung

• Mit Strukturoberfläche gem. VDI 2700
• Sehr gute Rutschsicherheit, auch bei Nässe. DEKRA-geprüft
• Die Holzbalken werden durch die Beschichtung mit secuGrip wesentlich robuster, die Anwender loben die drastisch verbesserte Lebensdauer, auch im harten Transport-Einsatz.
• Die beschichteten Holzbalken nehmen kein Öl oder Wasser auf.
• Auch Prismen und andere Formteile aus Holz können beschichtet werden.

Garantierte Reibung

secuPad für den Transport und die Lagerung von Monopiles
Die großen und extrem schweren Monopiles erfordern auch neue Lagerprofile. Vor allem die extremen Belastungen bei den Seetransporten mit den vielen Lastwechseln beanspruchen das Material extrem.
Das bisher verwendete Polyurethan ist nicht ausreichend stabil, Belastbarkeit und auch Reibung sind oft nicht nachgewiesen. Auch berichten Anwender oft, dass die verwendeten Standardmaterialien schon nach kurzer Zeit spröde werden und sich ölig anfühlen.

• Entwickelt für extrem hohe Beanspruchungen
  Belastbarkeit 50 N/mm2
• Mit Gewebeverstärkung, dadurch äußerst belastbar
• Massive Stahlplatte mit umlaufendem Stahlrahmen
• Mit secuGrip-Oberflächenbeschichtung, Reibungskoeffizient >0,6μ (muss einzeln nachgewiesen werden)
• Seewasserbeständig